Модель прошла суровые тесты при температуре -50 градусов Цельсия вблизи города Мохэ в китайской провинции Хэйлунцзян. В ходе испытаний тестировалась в том числе новая система Geely Vehicle Motion Control (GVMC), отвечающая за перераспределение тяги на каждое из колес на основе алгоритмов, заданных нейросетью.
На продемонстрированных кадрах видно, как Geely Monjaro Plus движется по укатанному снегу в управляемом заносе, а затем следует также по снежной "целине", после чего без проблем возвращается на трассу. Ролик демонстрирует в том числе и потенциал работы системы GVMC, а также новой технологии - полноуправляемого шасси. Она позволяет колесам задней оси подруливать в поворотах, а также уменьшает радиус разворота. В активе новинки также адаптивная пневмоподвеска с возможностью варьировать клиренс и уровень демпфирования.
В сравнении с родственной моделью Geely Monjaro у новинки увеличена колесная база (до 2900 мм), а внешние габариты составляют 4955х1960х1769 мм. Флагманский SUV на 185 мм длиннее, 65 мм шире и 80 мм выше Monjaro.
Базовый 2-литровый мотор развивает 290 л.с. Привод может быть как передним, так и полным. Информация о коробке передач пока не раскрыта, но, вероятнее всего, это будет 8-ступенчатый "автомат". Гибридная версия без возможности подзарядки от сети идет с 2-литровым мотором на 218 л.с. и электромотором на 313 л.с.
Дебют Geely Monjaro Plus, известного на родине бренда как Xingyue L Plus, состоится до конца 2026 года.
Ранее "РГ" писала о том, что Geely Citiray прошел процедуру фейслифтинга.