Марина

Перехожу на жизнь без отходов 

Экологика

Экология

Общество

Меня всегда волновали проблемы экологии. Я помню кусочек жизни в СССР, когда мы сдавали бутылки из-под молока и с вырученных денег покупали мороженое.

Помню, не было такого ужасного количества пластиковых пакетов и контейнеров. Помню, макулатуру классом собирали для переработки. На улицах и в лесу было чисто. А сейчас больно смотреть на заваленные мусором реки, леса, пляжи. Бесконечные новости о гибели животных.Около трех лет исправно сортирую и сдаю отходы на переработку. Но понимаю, что без осознанного потребления все это не поможет уменьшить количество пластика в обращении. Плавно перехожу на жизнь по принципу zero waste, с нулевыми отходами.Создала проект "ЭкоТайм" в телеграм и дзен, одним из направлений которого является создание экожурнала про девочку подростка Мишель, которая осознает и встает на экологический путь без пластика, постепенно приобщает к этому семью и других...Читатели могут на примере историй изменить свою жизнь. Стать экологически осознанными.На данный момент очень нужен волонтеры для этого направления.Также будем создавать и другие экологические мероприятия.

Наталья

Готовит то, что другие бы выкинули

Вы задумывались, сколько пищевых отходов мы производим, когда готовим ужин? Очень, очень много!

Я очень люблю готовить, особенно новые интересные блюда с загадочными названиями, в том числе, из таких продуктов, которые мало кто и за продукты-то посчитает. Вот например, многие не знают, как приготовить говяжий хвост, поэтому эта часть туши часто отправляется к отходам. Между тем, из него получается прекрасное рагу и очень наваристый борщ. За приготовление языка тоже мало кто возьмется, мол, очень долго, хотя это питательное, сбалансированное и полезное блюдо. И вот еще часть туши остается невостребованной.А недавно я узнала, что из панцирей креветок тоже можно готовить. При промышленной обработке этих ракообразных до 45% составляют отходы, а в домашних условиях на выброс отправляется и того больше. Оказывается, можно здорово сократить этот объем, сварив из панцирей и голов, которые иначе бы отправились в мусорную корзину, суп биск. Да, процесс это небыстрый, но довольно простой и почти волшебный. Трудно поверить, что из горы панцирей получается нежное кушанье, которым можно порадовать себя, удивить друзей и немного помочь природе, здорово уменьшив объем мусора.

Ольга

Около пяти лет сортируем мусор

В нашей семье уже около пяти лет старательно сортируется мусор и отвозится в экоцентр "Собиратор". Началось все с осознания, что некоторые вещи могут служить людям и дальше после переработки.

Только потом, углубляясь в эту тему, стало понятно, столько вреда наносится окружающей среде тем мусором, который гниёт столетиями. Был период, когда сортировка мусора в маленькой квартире начала напрягать.Но сейчас стало появляться много дизайнерских решений для экотемы в своем пространстве. И со временем у нас в семье уже выработалась привычка сортировать и отвозить вторсырье в специальный центр.Несмотря на разные мнения в области экологии, мы выбрали данную позицию, которая отражает нашу социальную ответственность. И надеемся, что со временем такое отношение будет у большинства в нашей стране.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1433141" title="Убирает мусор в Арктике" url="https://rg.ru/2023/11/07/ubiraet-musor-v-arktike.html" block-view="width" none announce="&#34;Экспедиции дают лично мне новых друзей и незабываемые впечатления, именно поэтому хочется возвращаться в них снова и снова&#34;" image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/2023/11/07/photo_2023-11-07-131807_f60_30c.jpeg" label="Общество" labelurl="https://rg.ru/tema/obshestvo"></rg-incut>

Евгения

Сделала целую школу экологичнее

Экология меня всегда интересовала, я решила привлечь к этому учеников своей школы. Лет 10 назад начала с учеников младших классов.

С ними после уроков проводили весёлые мероприятия по защите окружающего мира, водила на экскурсии на речку, попутно убирали мусор. Потом заинтересовались ученики 8-11 классов, проводили с ними исследования воды, воздуха, земли. А потом и вся школа присоединилась. С прошлого учебного года наша школьная экологическая команда "Экопатруль" стала принимать участие в республиканской акции "Будет чисто". В этом году команда заняла 3 место среди 57 команд республики. Постоянно участвуем во многих республиканских и российских экологических акциях.Сейчас ребята с удовольствием участвуют в исследовательской деятельности. И защищают свои проекты в Поволжской научной экологической конференции им. Терентьева.

Евгений

Помогает морским животным

Природа

Сейчас я работаю заместителем директора по научной работе Командорского национального парка и занимаюсь исследованием биологии и экологии птиц и млекопитающих. Эта любовь у меня с детства, еще ребенком я интересовался биологией.

Сразу после окончания вуза стал заниматься исследованием морских млекопитающих: каланов, тюленей, китообразных. В 1989 году у меня была преддипломная практика на Камчатке, а в 1990 году после окончания вуза приехал туда работать.Мы принимаем участие в международных исследованиях. Например, согласно последней работе, с горбатыми китами сейчас ситуация улучшается. Он был в свое время основным видом для китобойного промысла, поэтому его численность сократилась. Но в 1966 промысле запретили, и с тех пор его популяция восстановилась полностью и даже стала превышать показатели до промышленной добычи. С другими млекопитающими такой положительной динамики нет, но мы следим за этим.

Елена

Ездит в заповедник волонтером

Мечта стать волонтером появилась ещё в 2004 году, когда я была по программе "Открытый мир" в Америке. В то время я работала врачом в "Городском центре медицинской профилактики" в родном Ярославле. И активно занималась профилактикой ВИЧ-инфекции.

Побывав в различных медицинских учреждениях Миннеаполиса я увидела как много в Америке делают волонтеры. Кто-то на своей машине возит на анализы ВИЧ-инфицированных пациентов, у которых нет авто. Кто-то приходит в центр, где живут тяжелые пациенты, и помогает готовить, убирать помещения. Однажды я спросила одного американца, почему он это делает. И как бы это пафосно не звучало, он сказал: "Прежде чем требовать что-то у своего государства, спроси себя, что ты делаешь для своей страны?"Меня это сильно зацепило. Я увидела контраст, мы всегда ворчим, что все у нас не так. А сколько людей готовы подняться с дивана и пойти делать что-либо бесплатно? С тех пор прошло много времени, я стала работать медицинским представителем. Но об этом никогда не забывала. И своей семьей мы всегда убирали мусор, выезжая на природу. Чистили пляжи, уехав работать во Владивосток.Но мечта присоединиться к глобальному волонтерскому движению не покидала. Я сидела на сайтах, просматривала информацию и однажды увидела предложение Кроноцкого заповедника. Мы с мужем заполнили анкеты и были несказанно счастливы, когда нам сказали: "Да, мы вас ждём!" И даже предложили кордон на выбор. Выбор пал на Долину Гейзеров. Была детская мечта побывать там, где снимали фильм "Земля Санникова".В этом как раз ценность волонтерства. Быть полезным, а за свой труд получить возможность увидеть своими глазами новые, интересные места. Познакомиться с потрясающими людьми, которые занимаются сохранением заповедных территорий для будущих поколений.

Анна

Добилась установки контейнеров

В 2018 году в северных районах Долгопрудного были ликвидированы контейнерные площадки. Администрация города изменила схему вывоза отходов от частных домов, и новый вариант подразумевал индивидуальный вывоз. То есть люди выставляли отходы у своих домов, кто-то делал это в индивидуальных контейнерах, которые постоянно крали, кто-то делал это с помощью обычных мусорных мешков.

В итоге наши улицы превращались в несанкционированные свалки. Согласно теории разбитого окна, как только кто-то намусорил, а выглядело это именно так, количество мешков с мусором на наших улицах увеличивалось в геометрической прогрессии. Дошло до того, что в ночное время все это стали разрывать собаки, птицы, появились крысы.И я стала задавать вопросы местной администрации. Мне было сказано, что в микрорайонах с узкими улицами невозможно установить контейнерные площадки, хотя раньше они были. Тогда я начала осваивать цифровые платформы, которые принимают обращения граждан. Первой была региональная платформа для приема жалоб жителей Московской области "Добродел".Я поставила перед собой цель показать правительству Московской области ситуацию. Ежедневно я уделяла этому полчаса, бывало даже больше, гуляя с ребенком, фотографируя все вот эти несанкционированные свалки, навалы отходов, мешки, которые были разбросаны по всем районам и отправляла их в "Добродел". Жалоб таких было больше нескольких тысяч. Спустя несколько месяцев ежедневных жалоб меня, наконец, заметили. Власть захотела решить данную проблему. В 2020 году нам практически на каждую улицу установили контейнерные площадки нового образца. Активная гражданская позиция помогла сделать город, район, улицу лучше. Все в наших руках, только так мы сможем активно решать проблемы, в том числе экологические.

Дарья

Рассказывает про экологию

В студенческом объединении экоинициатив как-то рассказали, что есть возможность проводить уроки по экологии в школах.

Мне всегда нравилось преподавать, поэтому я согласилась. У меня уже было три урока. Нам дают презентации, которые мы рассказываем детям. На уроках мы объясняем, откуда берутся разные экологические проблемы. Я рассказываю, почему полезно сортировать мусор, почему это нужно, что и как разлагается. Я стараюсь использовать разные форматы, например, викторины, чтобы детям было интересно.Мне самой нравится учиться, а иногда можно узнать что-то новое на уроках и от учеников. Считаю, что важно научить детей при всем разнообразии и возможностях разумно пользоваться ресурсами.

Максим

Убирает мусор в Арктике

Я студент первого курса магистратуры в Тамбовском государственном техническом университете по специальности "Инженерная защита окружающей среды".

Эковолонтерством стал заниматься еще четыре года назад на втором курсе бакалавриата в экологическом движении волонтерского центра ТГТУ. Впервые о возможности поехать на "уборку" в Арктику я узнал в 2021 году, и тогда решил, что хочу поучаствовать в уборке северных территорий. В следующий же отбор в 2022 году я подал заявку на волонтерство, прошёл все испытательные конкурсы и поехал на уборку в расселенный посёлок Полярный (Мурманская область). Решил поехать потому что меня очень зацепила неповторимая атмосфера и конечно же возможность помочь убрать труднодоступные территории. В посёлке Полярном мы в основном разбирали оставшиеся после расселения людей домики, гаражи и балки. Сортировали собранные отходы на три отдельные фракции - металл, дерево и прочее.<div class="article-img" alt="" source="" original-width="1000" original-height="667" src-img="https://cdnstatic.rg.ru/crop1000x667/uploads/images/2023/11/07/photo_2023-11-03_14-37-38-1_657.jpg" draggable="true" contenteditable="false"style="width: 1000px;"><div class="article-img__pic"><img alt="" src="https://cdnstatic.rg.ru/crop1000x667/uploads/images/2023/11/07/photo_2023-11-03_14-37-38-1_657.jpg"></div></div>В этом году я тоже поехал в экспедицию, но уже в функционирующий и живой посёлок Мыс-Каменный (Ямал), где мы убирали не только территорию посёлка, но и остатки бочкопровода до радиолокационной станции. После первой экспедиции я твёрдо решил что хочу поехать второй раз, потому что за эти две недели экспедиции ты живёшь другой жизнью, делаешь доброе дело, работаешь физически, но при этом отдыхаешь душой.Такие экспедиции дают лично мне новых друзей и незабываемые впечатления, именно поэтому хочется возвращаться в них снова и снова. В следующем году я также хочу поехать в экспедицию и надеюсь что у меня все получится.

Развиваем осознанное отношение к природе и стараемся жить разнообразнее, экономичнее и экологичнее. Вместе постараемся производить меньше мусора и сохранить планету для будущих поколений 

Лизи

Убедила близких отказаться от одноразовых пластиковых бутылок

В суматохе современного мира, где удобство часто преобладает над ответственностью, я решила взять инициативу на себя и привить своей семье экологически осознанный образ жизни. Будучи ученицей 9 класса, я вооружилась знаниями и решимостью, твердо веря, что даже небольшие изменения могут иметь огромное влияние.

Первым шагом стало исследование различных экологических проблем, с которыми сталкивается наша планета. Я узнала о последствиях чрезмерного потребления, загрязнения и изменения климата, что вызвало во мне глубокую озабоченность. Вооружившись этими знаниями, я приступила к разработке стратегии, чтобы вовлечь свою семью в эту важную миссию.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1488056" title="Выбирает товары с &#34;Листком жизни&#34;" url="https://rg.ru/2024/04/01/vybiraet-tovary-s-listkom-zhizni.html" block-view="large" left announce="Заботиться о природе и здоровье помогает экомаркировка" image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/2024/04/01/1-7_d7a.jpg" label="Общество" labelurl="https://rg.ru/tema/obshestvo"></rg-incut>Далее борьба с пластиковыми отходами. Я убедила близких отказаться от одноразовых пластиковых бутылок, пакетов и столовых приборов. Вместо этого мы приобрели многоразовые бутылки для воды, сумки для покупок и бамбуковые приборы. Поначалу было непросто приспособиться к этим изменениям, но постепенно они стали привычкой.Прикладывая все больше усилий, я предложила сократить потребление энергии. Я убедила всех, что нужно выключать свет в неиспользуемых комнатах, использовать энергосберегающие лампочки и отключать электроприборы от сети, когда они не используются. Мы также стали больше ходить пешком вместо того, чтобы пользоваться автомобилем для коротких поездок.Кроме того, я вдохновила свою семью на участие в местных инициативах по уборке мусора и посадке деревьев. Эти мероприятия позволили нам не только внести непосредственный вклад в наше сообщество, но и продемонстрировать младшему поколению важность заботы об окружающей среде.С момента начала моего экологического путешествия прошло уже несколько лет, и я с гордостью могу сказать, что моя семья значительно изменила свое отношение к окружающей среде. Мы стали более сознательно относиться к потреблению, отходам и использованию ресурсов. Мы осознали, насколько глубокое влияние оказывают наши повседневные решения на здоровье нашей планеты и будущих поколений.В качестве выпускницы 11 класса я верю, что экологическая грамотность и активность имеют решающее значение для создания устойчивого будущего для нашей планеты. И я призываю всех, особенно молодых людей, отнестись к своему голосу и своим действиям, как к возможности внести вклад в сохранение нашего хрупкого дома.

Ксения

Выбирает товары с "Листком жизни"

Обычно те, кто вступают на путь экологичного потребления, начинают с сортировки отходов и сдачи их на переработку. И это здорово - должно сокращаться количество свалок!

Но недавно я узнала от экологов из Экологического союза, что гораздо большее воздействие на окружающую среду оказывает не упаковка, а производство и использование товаров. Например, выбросы производственных предприятий в атмосферу загрязняют воздух. А химические вещества в составе средств для мытья посуды, попадая через канализацию в водоемы, могут способствовать снижению содержания кислорода в воде и гибели водных организмов.Заботиться о природе и здоровье человека помогает экомаркировка, например, российская "Листок жизни". Этот знак может получить продукт только подтвердив соответствие стандарту, в котором строгие требования предъявляются ко всем стадиям жизненного цикла: не только к упаковке, но и к добыче сырья, производству, использованию и утилизации продукции.Теперь при возможности я выбираю товары с экомаркировкой, потому что берегу свое здоровье и хочу передать потомкам чистую планету.

Виктория

Прожила один день (почти) без отходов

Я давно стараюсь сокращать отходы - сортирую мусор, хожу в магазины со своей сумкой, не покупаю воду в пластиковых бутылках. А недавно задумалась: можно ли прожить вообще без мусора хотя бы один день? Решила попробовать, выбрав для эксперимента обычный будний день.

Утром все шло по плану: собралась на работу, зашла за кофе - со своим стаканчиком, села в машину. В течение рабочего дня удалось не оставить отходов вообще. Позавтракала в школьной столовой - там посуда многоразовая, обед взяла с собой в ланч-боксе. А вот после уроков бдительность ослабла: по дороге к машине машинально взяла флаер у парнишки, рекламирующего новый магазин. Едва взглянув на рекламу, тут же выбросила ее. Зашла в супермаркет - текстильная сумка с собой, от бумажного чека отказалась. Дома поужинала - тут все по плану, но, правда, ужин был приготовлен накануне. И в этом процессе пока обойтись совсем без отходов сложно. Перед сном еще немного поработала и посмотрела пару серий сериала. А вот для снятия макияжа понадобились ватные диски. Они тоже отправились в мусорку.Итого - бумажный флаер и пара ватных дисков за весь день. В целом опыт, я считаю, удачный. Вполне можно если не полностью обойтись без отходов, то по крайней мере значительно сократить их объем. Просто нужно ставить себе такую задачу и быть внимательной.

Екатерина

Сортирует мусор дома

Как-то всегда болела душа за экологию

Как-то всегда болела душа за экологию. Сначала начали участвовать в акциях по сбору крышек, батареек и макулатуры в детском саду и школе, потом начали увозить в спецконтейнеры пластиковые бутылки. Как узнали, что есть точки сбора, начали сортировать весь мусор.Сортировать мусор совсем не сложно, на первом этапе разобраться с маркировкой, а далее все как по накатанной. Запоминаешь на вид, где какой пластик и сортируешь так.Сейчас самая большая сложность в том, что пункт приема перенесли и очень неудобное месторасположение.

Анастасия

Отказалась от одноразовых подгузников

Семья и дети

Жизнь без подгузников я не планировала, но задумывалась

Жизнь без подгузников я не планировала, но задумывалась. Мне было интересно с точки зрения экологии, я уже много лет сдаю мусор в переработку, мою пластик. А подгузников детских ушло бы сотни, и это пластик в составе.Расскажу, как это случилось. Когда Дарье было 2 дня, мы пользовались тканевыми пеленками, в гости приехала акушерка, показать массаж, проверить, как дела.И она нам говорит - у вас есть таз? Мы принесли. Она взяла детку определённым образом, подтянув ножки, и та сходила в таз сразу, и еще и по-большому. Мы в шоке.Оказалось это легко. Ребенок ворочается, берешь, поджав ножки над тазиком или раковиной, - и вуаля. Оказалось, что с первых дней ребенок показывает, что хочет в туалет. Видно мимику, движения.И мы начали эксперимент. Основное время она просто в штанишках, если на руках или гулять, в машину, многоразовый подгуз. Такая тканевая штука, тоже не промокает, там вкладыши, которые стираешь.Оказалось, что на прогулках она терпит, сразу после высаживаешь и все. Она высаживалась даже в самолете. Плюсов масса - дышит кожа, гигиена, не надо мыть всю спину и ноги ребёнка.С семи месяцев мы убрали и многоразовые подгузники на страховку. Ночью она спала на пеленке и клеенке, и я пару раз держала над тазом. А пачку одноразовых подгузников, которые нам и не понадобились, я отдала подруге.Знаете, какой момент мне понравился больше всего? Экономия.

Лилия

Приобщает учеников к заботе о природе

Более 40 лет я работаю в школе учителем начальных классов. Одной из важных задач считаю воспитание в учениках экологического мышления.

С первых дней учебы в школе стараюсь приобщить учеников к общению с природой. Выходим на экскурсии, наблюдаем за природой в школьном дворе. Важно научить ребенка любить все живое, будь то цветок или птица, котенок или лягушка, защищать и оберегать природу.В воспитании экологического мышления невозможно обойтись без помощи родителей учеников. Ведь личный пример и пример семьи - лучшее воспитание, не требующее моралей и лекций на экологические темы. Семьи, в которых забота о планете - дело обычное, воспитывают экологически образованных людей. Поэтому мы работаем в тесном взаимодействии с семьей. Ответственный за свою планету родитель воспитывает такого же ребенка.В школе это заметнее всего. Вот простой пример: пластиковые стаканчики для воды и кулеры - необходимое условие здоровьесберегающей среды в школе, но только сам ученик решает, пользоваться ими или носить свою бутылочку для воды. Я прошу родителей обеспечить детей бутылочками.Сейчас мы работаем над проектом "Раздельный сбор вторсырья". Ученики понимают, что раздельный сбор - это не только отличная экопривычка, но и ценный вклад, который мы можем сделать. Разделяя и сдавая вторсырьё на переработку, мы поддерживаем состояние окружающей среды, предотвращая ее колоссальное загрязнение, связанное с добычей первичных материалов. Мы с ребятами не выбрасываем бумагу, а собираем макулатуру, спасая множество деревьев. И решили, что батарейки и крышки собираем и сдаем в специальные пункты.Вот так, с помощью больших и маленьких дел вместе мы можем сохранить природу!

Без шума и копоти: как электротранспорт помогает экологии города

В регионах

Общественный транспорт

Транспорт

Экономика

Санкт-Петербург

СЗФО

Новосибирск

Новосибирская область

СФО

Приморский край

ДФО

Краснодарский край

ЮФО

Иркутская область

С каждым годом все больше автолюбителей выбирают электрокары: по данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2023 году электрическим был почти каждый пятый проданный в мире автомобиль. И это не просто дань моде. Электромобиль - самый экологичный вид транспорта. Он не загрязняет окружающую среду и помогает экономить исчерпаемые ресурсы.

Ршпигели

Кроме того, отказ от традиционных авто в пользу электрических помогает снижать уровень шума в городах. Власти по всему миру тоже ищут пути сделать мегаполисы более экологичными: в городах становится все больше общественного транспорта, работающего на электричестве.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1476810" title="Эксперты: Цены на авиабилеты вырастут из-за платежей авиакомпаний за выбросы СО2" url="https://rg.ru/2021/08/30/eksperty-ceny-na-aviabilety-vyrastut-iz-za-platezhej-aviakompanij-za-vybrosy-so2.html" block-view="large" left announce="Выплаты российских авиакомпаний за выбросы углекислого газа будут заложены в стоимость авиабилетов, считают эксперты. Но рост цен не будет резким, он составит несколько процентов" image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/216/02/72/RIAN_6413162.HR.ru.jpg" label="Экономика" labelurl="https://rg.ru/tema/ekonomika"></rg-incut><h2>Когда появился первый электротранспорт</h2>Сегодня электробусом уже никого не удивишь, а вот в 1900 году на улицах Санкт-Петербурга он производил впечатление. Первый общественный электротранспорт изобрел Ипполит Романов. Это был настоящий прорыв для того времени. Электробус вмещал до 15 человек, у него была мягкая подвеска и плавный ход - идеально для петербургских мостовых. Весил первый электробус Романова полторы тонны и мог развивать скорость до 11 километров в час. Запас хода составлял 68 километров. Прадед современного электробуса был не просто экспериментальной моделью, а настоящей рабочей лошадкой. Он успешно прошел все испытания и был признан экспертной комиссией пригодным для пассажирских перевозок. И действительно поступил на службу городского транспорта.Сегодня историки спорят, почему электробус Романова не смог вытеснить конные повозки. По одной из версий, сильное лобби традиционного транспорта опасалось, что извозчики останутся без работы и это приведет к народным волнениям. Как бы то ни было, передовые разработки Романова не были поддержаны на государственном уровне и все проекты свернули.Первый электромобиль появился тоже очень давно - в 1881 году. Его собрал француз Гюстав Труве. Правда, полноценным автомобилем его все же назвать нельзя. Это был трехколесный аппарат - трицикл. Но буквально через несколько лет, в 1888 году, практически одновременно в Англии и Германии появились первые четырехколесные электрические автомобили. Изобретателем английского экипажа был Магнус Фольк, а немецкого - Андреас Флокен. Несмотря на то, что электромобили всегда были на вторых ролях, уступая бензиновым аналогам, многие знаменитые деятели автомобильного мира начинали свою карьеру с работ над электрокарами. В частности, Фердинанд Порше поначалу работал техническим директором экипажной фабрики в Вене. В его основные обязанности входила разработка электромобилей.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1476811" title="Маск пообещал $100 млн за наилучшую технологию улавливания СО2" url="https://rg.ru/2021/01/22/mask-poobeshchal-100-mln-za-nailuchshuiu-tehnologiiu-ulavlivaniia-so2.html" block-view="large" right announce="Маск пообещал $100 млн за наилучшую технологию улавливания СО2" image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/202/92/91/iStock-1178058076.jpg" label="В мире" labelurl="https://rg.ru/tema/mir"></rg-incut>Современный общественный транспорт на электротяге появился в начале XX века. В 1907 году компания London Electrobus Co. открыла в британской столице регулярное движение электробусов. Они могли проходить на одном заряде до 64 километров. Этого хватало для того, чтобы машина могла совершить четыре рейса. Заряжать батареи было нельзя, после полной разрядки их заменяли на новые.Экологичные автобусы курсировали по лондонским улицам недолго. В 1910 году компанию London Electrobus Co. обвинили в мошенничестве и закрыли, а проекты по внедрению электротранспорта в городскую среду свернули.<h2>Электробусы в мире</h2>В наши дни общественный электротранспорт снова в фокусе внимания. По данным аналитического агентства Reportlinker, в 2022 году в мире насчитывалось около 112 тысяч электробусов. Большая часть из них (57%) находится в Китае. Страна активно развивает это направление: более 90% общественного транспорта (автобусов) в стране электрические. Для сравнения, в 2010 году в Поднебесной было только 2% электробусов.На втором месте по числу электробусов в мире Европа (14%). По данным портала Autobus Web, по итогам 2021 года рынок автобусов на электричестве там вырос на целых 48%. В количественном выражении это плюс 3282 новых экологичных автобуса.На третьем месте США, по дорогам страны ездят 12% всех электробусов в мире.<h2>Электробусы в России</h2>Первый электробус в современной России появился в 2012 году. НефАЗ-52992 российской разработки поступил на Новосибирский химический завод, где развозил сотрудников. Автобус был оснащен литий-ионными батареями и мог проходить на одном заряде до 250 километров. Также электробус был оснащен телеметрической системой, благодаря которой можно было контролировать работу всех его систем.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1476812" title="В каких поездах метро, МЦД и электробусах поедут москвичи к 2030 году" url="https://rg.ru/2024/02/25/reg-cfo/ivolgi-meniaiut-operenie.html" block-view="large" right image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/2024/02/25/8p_metro-centr_0e9.jpg" label="Экономика" labelurl="https://rg.ru/tema/ekonomika"></rg-incut>В 2016 году первый электробус появился в Москве. Это был КамАЗ-6282, способный развивать скорость до 65 километров в час и проходить на одном заряде 100 километров. В 2017 году у него появился конкурент - ЛиАЗ-6274 с салоном на 90 посадочных мест и пространством для маломобильных групп граждан. Электробус тоже мог проходить до 100 километров за день. Однако в течение рабочего дня ему нужно было несколько коротких тридцатиминутных подзарядок, помимо длительной ночной.Электробусы, которые курсируют по столичным улицам сегодня, появились в 2018 году. Их уже более 1500 единиц, в этом году Москва получит еще около 800 новых электробусов. За ближайшие шесть количество электробусов должно увеличиться до 5,3 тысячи штук. К 2030 году в Москве электробусы полностью вытеснят автобусы с двигателем внутреннего сгорания.<h2>От вреда - к пользе</h2>Похоже, совсем скоро в мире и в России в том числе не останется общественного транспорта, загрязняющего атмосферу вредными выбросами. А вот с личным транспортом, который также является частью городской среды и существенно на нее влияет, дела обстоят иначе. Согласно отчету Европейского агентства по окружающей среде, на транспорт приходится около четверти от всех выбросов СО2 в окружающую среду. По итогам 2022 года выбросы СО2 от легковых автомобилей и грузовиков выросли по всему миру на 1,4%. Наибольшее количество СО2 производят автомобили в США. На конец 2022 года автотранспорт страны выбросил в атмосферу 1,72 млрд диоксида углерода. Это на 850 млн тонн больше, чем автотранспорт Китая - второй по величине поставщик СО2 от автотранспорта. На третьем месте находится Индия с показателем 299 млн тонн СО2, Россия занимает четвертую строчку - 246 млн тонн СО2.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1476814" title="Новые автомобили в Европе выбрасывают все больше СО2" url="https://rg.ru/2020/03/04/novye-avtomobili-v-evrope-vybrasyvaiut-vse-bolshe-so2.html" block-view="large" left announce="Новые автомобили в Европе выбрасывают все больше СО2" image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/183/71/18/iStock-1166577880.jpg" label="Авто" labelurl="https://rg.ru/tema/auto"></rg-incut>Именно в транспортном секторе выбросы СО2 постоянно растут. Так, с 1990 года по 2019 год выбросы парниковых газов, произведенных автомобилями по всему миру, выросли на 33,5%.Очевидно, что более экологичные автомобили существенно сократят объемы выделяемого в атмосферу СО2. Тем более что в последние годы наметилась тенденция к росту числа электрокаров во всем мире. На конец 2022 года, по подсчетам МЭА, в мире насчитывалось 26 млн электрических авто. Это на 60% больше, чем в 2021 году. Мировым лидером по продаже электрокаров является Китай. Ежегодно там продается около 60% таких автомобилей. По прогнозам аналитиков, к 2030 году каждая вторая легковая машина, проданная в Европе, США и Китае, будет электрической.В России к середине 2023 года было зарегистрировано около 26 тысяч электрокаров. Больше всего автомобилей на электротяге находится в столице - 5164 единицы, по данным Автостата. В Московской области - еще 1833 единицы. Третье место по количеству электромобилей занимает Приморский край с показателем 1803 единицы. Затем следуют Краснодарский край (1725 авто), Иркутская область (1673) и Санкт-Петербург (1265). В общем объеме автомобилей электрокары пока занимают небольшую долю, поэтому их развитие поддерживает правительство. В 2022 году стартовала программа господдержки электрокаров. Уже около половины регионов страны ввели льготы на транспортный налог для таких автомобилей. Вместе с этим развивается инфраструктура для автомобилей на электротяге. В 2023 году в России насчитывалось более 4,4 тысячи зарядных станций для электромобилей, а в течении трех лет их количество должно быть увеличено до 18 тысяч.<h2>Не только СО2</h2>Казалось бы, если полностью отказаться от транспорта на сжигаемом топливе, то мир сразу станет в разы чище. Однако это не совсем так. Помимо СО2, который производит транспорт, он оставляет еще и углеродный след. Под ним подразумевают совокупность всех вредных факторов, которые объект производит на протяжении всего жизненного цикла. Поэтому углеродный след - это не только процесс сжигания СО2 в момент работы двигателя автомобиля, но также выбросы в атмосферу, которые происходят, например, во время процесса его производства.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1476816" title="Названы страны с самым загрязненным воздухом" url="https://rg.ru/2024/03/19/nazvany-strany-s-naihudshim-soderzhaniem-v-vozduhe-vrednyh-veshchestv.html" block-view="large" right image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/2024/03/19/istock-1669541101_9be.jpg" label="В мире" labelurl="https://rg.ru/tema/mir"></rg-incut>Не так давно компания Volkswagen провела исследование и выяснила, что дизельный мотор автомобиля производит 111 граммов СО2, проезжая 1 километр, а электрокар - 62 грамма. Однако в случае с электроавтомобилем речь идет не о том, что вылетает у него из выхлопной трубы, а о загрязнении, которое происходит при выработке электроэнергии. Но и даже этот небольшой показатель можно снизить, если использовать, скажем, альтернативные источники энергии.<h2>Вклад каждого</h2>Улучшить экологию в городской среде можно не только за счет государственных мер, которые способствуют внедрению экологичного общественного транспорта или стимулируют к приобретению личных авто на электротяге. Внести посильный вклад в улучшение экологической обстановки может каждый горожанин. Например, пользоваться личным транспортом только по необходимости, а в остальных случаях - общественным. В теплое время года можно также отказаться от личного авто в пользу велосипеда или самоката. На первый взгляд это кажется пустяком, но на деле даже маленький личный вклад способен уменьшить вред, наносимый человечеством экологии.

Что такое импакт-экономика и проекты социального воздействия

Бизнес

В мире растет число бизнесов, для которых получение прибыли - не единственная цель. Они - часть импакт-экономики (от английского слова impact - воздействие), в которой одинаковы важны финансовый результат, экологический и социальный эффекты. Таких компаний немало и в России.

<h2>Как работает импакт-экономика</h2>Направлений деятельности социально ответственного бизнеса много, и в них легко запутаться. Есть, например, социальные предприниматели, которые обеспечивают работой инвалидов, пенсионеров и многодетных родителей.Есть корпоративная социальная ответственность (КСО) - концепция, в которой компании учитывают интересы сотрудников и общества в целом, развивают экологические и социальные проекты. ESG-стратегии - более широкий подход к устойчивому развитию, с учетом экологических, социальных и управленческих принципов.При этом проекты КСО и ESG - это дополнительная, непрофильная деятельность бизнеса. Она направлена, как правило, на управление рисками и минимизацию вреда. Импакт-проекты, наоборот, сосредоточены на достижении положительного экологического или социального результата. Для них это основная деятельность, на которой они зарабатывают. Эксперты отмечают, что импакт-экономика не противоречит ESG-повестке, а дополняет ее.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1473377" title="Как ESG-принципы влияют на выбор путешественников" url="https://rg.ru/2024/03/04/kak-esg-principy-vliiaiut-na-vybor-puteshestvennikov.html" block-view="large" left image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/2024/03/04/istock-1066484026-1_931.jpg" label="Экономика" labelurl="https://rg.ru/tema/ekonomika"></rg-incut>Понятие импакт-инвестиций впервые ввел Фонд Рокфеллера в 2008 году. А Глобальная сеть импакт-инвесторов (Global Impact Investing Network) выделила критерии, по которым бизнес можно отнести к импакт-экономике. Это, в первую очередь, заранее определенная и измеримая социальная или экологическая цель, которую планируется достичь. Также важны окупаемость инвестиций и взаимосвязь между социальным/экологическим эффектом и прибылью.По прогнозам аналитиков Technavio, объем рынка импакт-инвестиций увеличится вдвое в период с 2022 по 2027 год и к 2028 году превысит 1 трлн долларов. Такую динамику обеспечит повышенное внимание бизнеса к экологическим и социальным проблемам, полагают аналитики. Никогда еще, по их словам, корпорации и сообщества так не стремились внести свой вклад в защиту окружающей среды.Однако одного стремления недостаточно: импакт-проекты так же, как и любые другие, подтверждены кризисам и геополитическому влиянию. В 2022 году объем инвестиций в импакт-стартапы по всему миру сократился на 25%, отмечали в Impact Hub Moscow. Корпорации с развитыми ESG-стратегиями сфокусировались на уже существующих проектах.Однако, падение на четверть - это меньше, чем сокращение общего объема венчурных инвестиций в 2022 году, которое составило 36%. В Zerno Ventures отмечают, что импакт-стартапы более устойчивы в кризис. В России 29% венчурных сделок составляют сделки с импакт-стартапами, из них только в 3% подтвержден импакт-компонент, в остальных он потенциальный. Как поясняют в фонде, такой разрыв говорит о том, что есть много стартапов, которые не до конца осознают свой импакт-потенциал, но могут нарастить его. В частности, растет интерес к антикризисным импакт-секторам, таким как ресейл (перепродажа новых или бывших в употреблении товаров) и шеринг (совместное потребление).<div class="article-img" alt="" source="" original-width="970" original-height="606" src-img="https://cdnstatic.rg.ru/crop970x606/uploads/images/2024/03/26/2024-03-26_09-26-36_056.png" draggable="true" contenteditable="false"><div class="article-img__pic"><img alt="" src="https://cdnstatic.rg.ru/crop970x606/uploads/images/2024/03/26/2024-03-26_09-26-36_056.png"></div></div><h2>Примеры импакт-бизнеса</h2>Среди импакт-стартапов встречаются разные проекты. Например, производитель автоматизированных вертикальных ферм и круглогодичных теплиц - благодаря им можно в городской среде выращивать овощи, ягоды и зелень. Другой пример - разработчик b2b-платформы по вывозу мусора и вторсырья, которая агрегирует исполнителей, заказчиков и пункты переработки вторичного сырья и позволяет эффективно управлять отходами.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1473378" title="ESG-подход поможет решить проблемы нерационального использования продовольствия" url="https://rg.ru/2024/01/26/esg-podhod-pomozhet-reshit-problemy-neracionalnogo-ispolzovaniia-prodovolstviia.html" block-view="large" right image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/2024/01/26/istock-1302728677-1_f3e.jpg" label="Общество" labelurl="https://rg.ru/tema/obshestvo"></rg-incut>Один из выпускников программы Impact Hub Moscow предлагает экологичные, бережливые и энергоэффективные решения для офисных пространств и производственных предприятий.Еще один проект - производитель сумок и рюкзаков из переработанных материалов. Используются, в частности, баннеры, тенты грузовиков, паруса яхт и даже обычные пакеты. Такие изделия не уступают привычным не только по качеству и прочности, но и по внешнему виду.Именно производители одежды и аксессуаров одними из первых в мире стали развивать импакт-инвестиции, то есть зарабатывать на товарах, которые приносят еще и экологическую или социальную пользу. Среди пионеров был американский производитель одежды и снаряжения для активного спорта и трекинга. Компания использует органический хлопок, переработанный полиэстер и пух, добытый гуманным способом. Ее основатель известен своими экологическими инициативами и не раз заявлял, что бизнес может приносить пользу и при этом оставаться прибыльным.Об экологическом воздействии задумываются и производители продуктов питания. Так, основатели компании-производителя растительного мяса считают, что такая альтернатива более безопасна и для здоровья человека, и для экологии. Проект вышел на биржу в 2019 и привлек немало частных инвестиций, в том числе от известных людей - например, Билла Гейтса.В 2023 году почти треть мировых импакт-инвестиций была сосредоточена в США и Канаде, показало исследование Глобальной сеть импакт-инвесторов. На Западную, Северную и Южную Европу приходилось 23%, а на Восточную Европу, Россию и Центральную Азию - 6%. Больше всего импакт-инвестиций привлекают проекты из сферы энергетики (17%), финансовые сервисы (13%) и сфера здравоохранения (9%).При этом 67% проектов оценивают свой импакт-эффект на основе ранее установленных показателей, 63% сравнивают результаты с полученными ранее по другим инициативам, 35% сопоставляют эффект с масштабом экологической или социальной проблемы.В то же время как раз с тем, как измерить импакт, есть проблемы. На это обращают внимание и российские эксперты. В частности, в Общественной палате РФ указывали, что пока для развития импакт-экономики нет законодательной базы, а также понятийного аппарата и терминологии. Из-за этого любая компания может назваться импакт-ориентированной, хотя на деле ее могут волновать собственное продвижение и быстрое привлечение инвестиций, а не забота об окружающей среде.<h2>Проекты социального воздействия</h2>Четко измерить полученный эффект призваны проекты социального воздействия. В мировой практике этот инструмент называется Social Impact Bonds. В России пилот по внедрению этих проектов проходит с 2019 по 2024 год. Отличие в том, что инициативы реализуются за счет частных инвестиций, а бюджетное софинансирование выплачивается только после подтвержденного социального эффекта. Как правило, устанавливаются конкретные качественные изменения в жизни людей.
	<rg-incut class="rg-incut" data-id="1473380" title="Как ESG связан с блокчейном" url="https://rg.ru/2023/12/31/kak-esg-sviazan-s-blokchejnom.html" block-view="large" left image-path="https://cdnstatic.rg.ru/crop280x186/uploads/images/2023/12/31/istock-1536847398-1_4c6.jpg" label="Экономика" labelurl="https://rg.ru/tema/ekonomika"></rg-incut>Первый подобный проект стартовал в Великобритании в 2010 году. Несколько инициатив в стране направлены на поддержку пожилых людей, в частности борьбу с эйджистскими стереотипами. К 2023 году в мире запущено 275 проектов социального воздействия в 38 странах, включая Россию. Общий объем инвестиций, по данным Оксфордского университета, составляет 741 млн долларов.В России один из таких проектов был реализован в 2019 - 2022 г. в Якутии. Он должен был повысить результаты школьников по русскому языку и математике на 10%. За три года в проекте приняли участие 5038 ребят. В итоге индекс, отражающий уровень успеваемости по двум предметам, вырос на 41%. Это подтвердил независимый оценщик.И социальным, и экологическим проектам в ближайшие годы будет уделяться больше внимания, считают эксперты. Как отметили участники ежегодной конференции европейских импакт-инвесторов, которая прошла в Турине в ноябре 2023 года, до 2030 года, когда должны быть достигнуты 17 Целей устойчивого развития ООН, остается совсем немного времени. При этом сохраняется "одна большая проблема", которой уже 50 больше 50 лет: экономический рост, производство и потребление все чаще наносят ущерб окружающей среде. Поэтому нужны идеи, способные привести к фундаментальным экономическим сдвигам.

Как в разных отраслях развивают проекты замкнутого цикла

Устойчивое развитие как отдельных компаний, так и целых экономик все больше предполагает не просто внедрение экологических, социальных и управленческих принципов (ESG), а переход на замкнутый цикл. При таком подходе отходы становятся ресурсом.

Предприятия стремятся полностью замкнуть производственный цикл - все отходы отдавать в переработку и создавать новые товары из вторсырья, а общество - замедлить этот цикл (брать вещи в аренду или покупать уже бывшие в употреблении, ремонтировать, а не выбрасывать, и т.д.).<h2>Зачем нужен замкнутый цикл</h2>Безотходное производство - мировой тренд, который развивается на фоне дефицита ресурсов. По прогнозам ООН, при текущем потреблении для приемлемого уровня жизни 10 млрд жителей к 2050 году понадобятся ресурсы трех планет Земля. При этом пока менее 10% материалов возвращается в экономику, а треть всех продуктов питания отправляется на мусорные полигоны. Ежегодно выбрасывается пригодная для носки одежда на сумму 460 млрд долларов.Также замкнутый цикл - часть глобальных усилий по сокращению выбросов CO2. Темпы добычи и обработки ресурсов сегодня ответственны за 50% роста парниковых газов и потери 90% биоразнообразия.В России с 2022 года реализуется федеральный проект "Экономика замкнутого цикла", который предусматривает, в частности, сокращение образования отходов, создание инфраструктуры по сбору отходов для вторичной переработки, стимулирование использования вторичных ресурсов, ограничение оборота неэкологичной упаковки. К 2030 году планируется добиться использования 40% вторичных ресурсов в строительстве, 50% - в сельском хозяйстве, 34% - в промышленности. В правительстве отмечают, что эти показатели сопоставимы с зарубежными: в Германии во вторичный оборот вовлекается 68% отходов, в Швеции - 49%.Также федеральный проект предусматривает снижение объема захоронения отходов с текущих 94% до 59%, увеличение перерабатываемой в рамках биологического цикла органики с 1% до 15%, повышение доли возврата синтетических материалов в хозяйственный оборот с 5% до 35%.Правительство выделяет отрасли, в которых перейти на замкнутый цикл особенно важно. Это, в частности, недропользование, где объем отходов, по данным за 2020 год, составил 6,5 млрд тонн. Вице-премьер Виктория Абрамченко отмечала, что эти отходы могут стать вторичным ресурсом и использоваться как в самом недропользовании, так и в рекультивации земель, и в строительстве, в том числе дорожном.Также она обращала внимание на потенциал отходов, образующихся после потери потребительских свойств бытовой техники и электроники. Абрамченко ссылалась на данные китайских экспертов, согласно которым извлечение золота, серебра, палладия и платины из электроники в 13 раз эффективнее, чем получение этих редкоземельных металлов из руды.<h2>Примеры проектов замкнутого цикла</h2>Электроника - один из самых быстрорастущих видов отходов в мире. По разным оценкам, ежегодно он прирастает примерно на 3-4%. В Дании решили бороться с этим с помощью госзакупок: ИКТ-оборудование выкупается из детских садов и школ, домов престарелых и других учреждений, восстанавливается и перепродается другим пользователям. То, что не подлежит восстановлению, отправляется на переработку и используется в производстве нового оборудования.В Швеции через механизм госзакупок вторую жизнь получает бывшая в употреблении мебель. Администрация города Мальме закупает для своих нужд столы, стулья и стеллажи, правда, они должны отвечать некоторым критериям. В старой мебели не должно быть хрома и ПВХ, есть экологические требования к используемым при ее производстве текстилю и краскам.В России замкнутый цикл активно развивают крупные металлургические и нефтехимические предприятия. Одно из них, например, развивает производство из побочных продуктов нефтегазодобычи. Раньше это сырье сжигалось на месторождениях, увеличивая объемы выбросов СО₂. Теперь попутный нефтяной газ вовлекается в переработку.То же предприятие выпускает полимерные материалы с высоким содержанием переработанного пластика - от 25% и выше. Такие полимеры используются, например, для производства упаковки и тары различного назначения.Крупнейшее коксохимическое производство перевело в закрытый цикл конечное охлаждение коксового газа. Для этого установили две современные доменные печи с мощными системами аспирации. Остаточная запыленность отходящих газов в доменном цехе снизилась в 2,5 раза, специфические выбросы снизились на 176 тонн в год.Чтобы снизить нагрузку на водные объекты, предприятие переходит на замкнутый цикл использования воды. Для этого строится система сбора дренажных скважин и зумпфов, которые будут перехватывать промышленную воду и направлять ее на вторичное использование.Замкнутый цикл интересует не только крупный бизнес. Ученые из Санкт-Петербурга изобрели технологию, позволяющую получать вторсырье из технических резиновых изделий, например, утилизированных автомобильных шин. Из резиновой крошки с помощью девулканизации и специального модификатора получается смесь, которую можно использовать для производства новых шин, строительных материалов, в том числе гидроизоляционных и кровельных. Такой процесс можно повторять много раз, однако первоначальное сырье должно быть сделано из качественных компонентов. Чем выше качество, тем выгоднее переработка.Эксперты видят большой потенциал использования в строительстве золошлаковых смесей. Эти вторичные минеральные ресурсы - основной продукт сжигания угля. Они способны заменить, например, до 20% объема цемента при производстве строительных материалов. Также их можно использовать для изготовления бетона, при сооружении насыпей земляного полотна и строительстве укрепленных оснований дорожных одежд, как техногенный грунт в качестве замены природного.В Минэнерго в 2022 году ежегодный потенциал вовлечения золошлаков в производство оценивали в 25 млн тонн. Из них 14 млн тонн - в строительстве, в том числе для производства цемента, 5 млн тонн - для рекультивации земель (засыпки оврагов, карьеров и болот), 1,8 млн тонн - для пересыпки полигонов ТКО. К 2035 году правительство намерено достичь уровня утилизации золошлаков угольных ТЭС в 50%.Внести свой вклад в экономику замкнутого цикла могут и потребители. Например, сортировать мусор, ходить в магазин со своей сумкой вместо пластиковых пакетов, а за кофе - со своим многоразовым стаканчиком. Но есть и более глобальная тенденция - это пересмотр отношения к вещам в целом. Можно, например, меньше покупать, особенно на распродажах, когда в корзину часто добавляется ненужное. А также больше ремонтировать вещи или покупать уже бывшие в употреблении, тем более сейчас на онлайн-площадках можно найти практически все, что угодно.Например, швейцарский архитектор Вальтер Штахель, отстаивающий философию продления срока службы товаров, отмечал, что платформы типа eBay - это примеры экономики замкнутого цикла, которые развиваются уже многие годы. И хотя блошиные рынки и комиссионные магазины существовали и раньше, цифровизация упростила повторное использование большинства товаров.<h2>Проблемы экономики замкнутого цикла</h2>По оценкам ОЭСР, пока рыночная доля циклических бизнес-моделей в разрезе секторов экономики не превышает 10%. При этом эксперты обращают внимание, что сокращение, повторное использование и вторичная переработка замедляют процессы загрязнения окружающей среды и истощения природных ресурсов, но не останавливают их. Еще в 1998 году в статье для журнала Atlantic Уильям Макдоноу и Майкл Браунгарт писали про "понижающий цикл" в большей части вторичной переработки - снижение качества материала. Например, пластиковые бутылки из-под воды и газировки перерабатываются, полученное сырье смешивается с другими пластиками - часто более низкого качества. А за тем из этой смеси делают парковые скамейки или лежачих полицейских, которые уже невозможно будет переработать. В итоге пластик все равно окажется на свалке или мусоросжигательном заводе.Использование переработанных материалов для производства новых продуктов может иметь благую цель, но вводить в заблуждение. Например, люди думают, что делают экологически обоснованный выбор, покупая одежду, изготовленную из волокон переработанных пластиковых бутылок. Но такие волокна не были специально разработаны для того, чтобы находиться рядом с кожей человека. Эксперты предупреждают, что слепое принятие "экологических" подходов без полного понимания их последствий может быть не лучше, чем бездействие.

Светлана

Тест: Сможете ли вы разобраться, что из этих продуктов точно отправится на полигон в России? 

<rg-embed data-id="361228" code="<script src=&quot;https://yastatic.net/s3/frontend/forms/_/embed.js&quot;></script><iframe src=&quot;https://forms.yandex.ru/u/65449c78068ff08a77b5872e/?iframe=1&quot; frameborder=&quot;0&quot; name=&quot;ya-form-65449c78068ff08a77b5872e&quot; width=&quot;650&quot;></iframe>"></rg-embed>