Санкции помогли КамАЗу ускорить выпуск новых грузовиков К5
Пресс-служба КамАЗа.
КамАЗ, как и все автопроизводители, пострадал от нарушения цепочек поставок, но компания получила двойной удар, так как лишилась в результате антироссийских санкций своего партнёра в лице Mercedes. Однако КамАЗ сумел справится с возникшими сложностями и готов продолжать работу.
Первый заместитель генерального директора ПАО "КамАЗ" Юрий Герасимов на встрече с заводским коллективом напомнил, что модельный ряд К4, который по стратегическому плану и так готовился к замещению автомобилями К5, под давлением внешних обстоятельств ушёл с конвейера раньше, и теперь все силы будут направлены на локализацию новейшего поколения и его флагмана - тягача КамАЗ-54901. Программа восстановления производства уже определена и ждёт утверждения на уровне генерального директора Сергея Когогина.
В марте сборка грузовиков семейства К5 продолжается, есть план на апрель, но он ограничен запасом комплектующих, которым оперативно ищется замена. Дорожная карта, как заявили в компании, уже почти составлена.
Герасимов также сообщил, что на фоне снижения загрузки главного конвейера растут заказы на комплектующие собственного производства. Например, завод запасных частей и компонентов обеспечен в три раза большей загрузкой на изготовление коробок передач: в феврале выпустили 1.2 тысячи КП, заказ на март составляет 2.7 тысячи единиц, из которых на конвейер пойдут 2.3 тысячи коробок. Это объясняется постоянным высоким спросом на грузовики старшего поколения К3, по которым контракты по линии Внешнеторговой компании даже превысили бизнес-план.