Эксперт Кадаков объяснил, что грозит автогигантам Европы

Европейский автопром переживает не самые лучшие времена. Эксперты отрасли предсказывают масштабные изменения, которые уже начинают проявляться в виде массовых сокращений, урезания бюджетов, продажи активов и закрытия производственных площадок.

Главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков поделился своими мыслями о причинах происходящего. По его мнению, к необходимости закрытия заводов и увольнений среди рабочих и менеджмента европейских автокомпаний привели несколько факторов.

Во-первых, производство в Европе оказалось менее эффективным по сравнению с Китаем. Выпустить автомобиль, сравнимый по размерам и основным функциям с китайским, за ту же цену в Европе практически невозможно. Кадаков объясняет это сложной налоговой системой и давлением "зеленой повестки", которая уже многие годы ограничивает возможности европейских автопроизводителей.

Во-вторых, автокомпании ЕС столкнулись с необходимостью инвестировать в дополнительные инновации, чтобы соответствовать целевым показателям выбросов углекислого газа. В противном случае им грозят огромные налоги. Это стало дополнительным бременем для концернов, которые уже испытывают финансовые трудности из-за подорожания энергоносителей.

Наконец, мировые автопроизводители постепенно теряют позиции на крупнейшем китайском рынке. Когда большая доля машин продавалась в КНР, у компаний все было хорошо. Однако с сокращением продаж на этом рынке финансовое положение концернов ухудшается.

Кадаков в разговоре с "Газетой.ru" выразил предположение, что европейский автопром не исчезнет полноценно, но китайские компании постепенно будут захватывать рынок ЕС.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что Китай стремится закрепить позиции своего автопрома за рубежом.