На сотрудников частных охранных предприятий, патрулирующих территорию возле станций метро, возложено прежде всего пресечение несанкционированной торговли, которая мешает проходу пассажиров и является притяжением криминала.
Обо всех таких фактах сотрудники ЧОПов должны немедленно передавать информацию в органы полиции, в том числе и в Федеральную миграционную службу. Задача, поставленная мэром: полностью ликвидировать несанкционированную торговлю у станций подземки. Уже в январе 2014-года выявлено 180 таких фактов, а это в шесть раз меньше, чем в декабре 2013-года.
Еще одна серьезная проблема на столичном транспорте, по словам Максима Ликсутова - вандализм. В городе находится немало охотников наклеивать незаконные объявления, рисовать на стёклах вестибюлей, портить стены и совершать другие незаконные действия. Мобильные посты стараются жёстко пресекать подобные случаи, чтобы всем пассажирам московского метрополитена было не только удобно, но и приятно пользоваться транспортной системой.
Второе поручение мэра касалось создания группы поддержки маломобильных граждан, инвалидов для оказания им содействия при пользовании метрополитеном, так как в Москве ни на одной станции нет специализированных лифтов. Поэтому мамам с колясками, инвалидам крайне трудно пользоваться подземкой. Помочь им должно создание Центра обеспечения мобильности пассажиров метрополитена. И его создали, сказал Ликсутов, сейчас его сотрудники помогают сделать метрополитен доступнее и дружелюбнее для всех без исключения пассажиров.
В штате центра - 373 инспектора, они обслуживают 87 станций. В течение дня работает в каждом из вестибюлей по одному инспектору, узнать которого можно по специальному жилету со специальной надписью. Уже сейчас работает центр, в котором можно оставить заявку для организации такого сопровождения. Время работы - с 10.00 до 17.00. Число обратившихся в центр за помощью растет. В декабре прошлого года помощь была оказана более чем 15 тысячам пассажиров. В январе текущего года услугами центра воспользовались уже более 20 тысяч горожан, это на 27% больше, чем в прошлом году. В основном услугами центра пользуются пожилые люди и пассажиры с детьми до семи лет.
"С развития центра и его, так сказать, популярности, конечно же, акцент основной будем делать в том числе именно на маломобильных гражданах, оказывая им максимальную помощь и оказывая им специальный и квалифицированный подход", - подчеркнул Максим Ликсутов. По его мнению у нового центра серьёзный потенциал развития. В течение первого квартала он планирует создать специальные карты маршрутов передвижения в метро для маломобильных граждан, где достаточно подробно будут описаны все имеющиеся здесь людские и технические возможности. Будет организован приём заявок на обслуживание и также будет создана база данных клиентов центра.
К концу года планируется разработать автоматизированную систему приёма, распределения и контроля исполнения заявок. В этот же период - организовать взаимодействие с "Мосгортрансом", "Российскими железными дорогами", "Аэроэкспрессом" для обеспечения сквозного сопровождения маломобильных граждан на всём протяжении их поездки по городу. К работе также при необходимости будет привлекаться социальное такси, на вокзалах маломобильным гражданам будут оказывать помощь в передвижении по той же схеме, как это сейчас организовано в Московском метрополитене.