Volvo XC40 был представлен в конце сентября прошлого года на специальном мероприятии в Милане. Кроссовер стал первым серийным автомобилем Volvo, который базируется на новой модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с китайской фирмой Geely.
Интерьер автомобиля перекликается по оформлению с XC60 и XC90. Здесь виртуальная приборная панель, большой вертикально-ориентированный экран мультимедийной системы на центральной консоли, спортивный трехспицевой руль.
При длине в 4425 мм XC40 оказался на 263 мм короче старшей модели XC60, но при этом лишь на 3 мм ниже и располагает колесной базой в 2 702 мм. Объем багажника составляет 460 л.
Российским покупателям новинки предложен выбор из четырех вариантов силовых агрегатов. Помимо 3-цилиндрового дизеля D3, самый компактный кроссовер Volvo можно заказать с дизелем D4 мощностью 190 л.с., а также бензиновыми турбомоторами Т4 и Т5, развивающими 190 и 249 «лошадей» соответственно.
Все бензиновые версии, как и самая мощная дизельная, по умолчанию идут с полным приводом, а 150-сильная дизельная может быть и только с передней ведущей осью.
Системы безопасности и помощи водителю на XC40 включают Pilot Assist, City Safety, систему предотвращения съезда с дороги, Cross Traffic Alert – технологию предупреждения о транспортных средствах, движущихся в поперечном направлении, с функцией автоматического торможения, а также систему визуальной помощи при парковке 360º с камерой кругового обзора.
Ожидается, что в России XC40 будет конкурировать с Audi Q3 (от 1 960 000 рублей), BMW X1 (1 930 000 рублей), Mercedes-Benz GLA (от в 2 190 000 рублей) и Jaguar E-Pace (от 2 544 000 рублей).
Автомобили появятся у российских дилеров в июне, а предзаказы можно оформить уже сейчас. Кстати, не так давно XC40 был назван лучшим автомобилем Европы (это первая победа шведской компании в авторитетном конкурсе Car of the Year за 54 года).