Нововведения коснутся надзора за техническим состоянием и эксплуатацией самоходных машин и аттракционов, которые оказались вне компетенции контролирующих ведомств. В принципе, для добросовестных участников рынка ничего не изменится.
Сейчас в России действует около дюжины компаний, которые производят аттракционы. Вся эта техника проверяется Ростехнадзором, каждая модель детского паровозика или колеса обозрения проходит долгие испытания, все детали пристально изучают специалисты. А после того, как парк легально покупает аттракцион, его регистрируют в местном отделении Ростехнадзора.
Соответственно, если механизм неисправен или ненадежен или сама конструкция смонтирована неправильно, то аттракцион не допускается к эксплуатации. Это по правилам, но сами сотрудники Ростехнадзора в плановом порядке городские парки не обходят и не считают, сколько работающих аттракционов имеет регистрацию.Ситуация привела к тому, что некоторые парки развлечений закупают уже бывшие в употреблении аттракционы, кроме того, отдельные умельцы сами модернизируют аттракционное оборудование или даже изготовляют его на дому.
Однако, в каком техническом состоянии находится аттракцион, знают только работники парков развлечений, да и то не всегда. Многие компании даже не закупают аттракционы, а предоставляют в аренду участки, где владелец и устанавливает свою карусель, колесо обозрения или другой аппарат. Такая ситуация приводит к травмам посетителей.
Недавно в отрасли начались изменения. Депутаты Госдумы приняли поправки в законодательство, которые разрешают местным властям регулировать сферу аттракционов. Прокуратура Петербурга, которая проводит проверку по каждому случаю получения травмы на аттракционах, выступила с идеей прописать в региональном законодательстве полномочия, которые есть у местных органов власти по надзору за состоянием оборудования в парках развлечений. Парламентарии с этой идеей согласились.