- В Ховрино сформирован большой транспортно-пересадочный узел: построено метро "Ховрино" и международный автобусный вокзал, - сказал глава города. - А сегодня к ним добавился современный железнодорожный вокзал. Он существенно улучшит транспортное сообщение для жителей Ховрино, Зеленограда, Химок и Западного Дегунино.
Особенность нового вокзала, по словам мэра, состоит в том, что он стал первым станционным объектом на еще одной линии наземного метро в городе - Московском центральном диаметре-3, проектированием и строительством которого столица вместе с железнодорожниками продолжают активно заниматься. Построить его планируется, как сообщалось ранее, в ближайшие два-три года. Со временем же МЦД-3 будет также интегрирован в будущую высокоскоростную железную дорогу в сторону Санкт-Петербурга.
МЦД-3 - третий центральный диаметр, поезда по которому, как и по первым двум, запущенным в прошлом году, пойдут в режиме наземного метро каждые пять-шесть минут. Длиной 85 км, он свяжет столичный район Зеленоград с подмосковным городом Раменское. На нем расположатся 43 станции. Его появление, по оценке экспертов, снизит наполовину время в пути для жителей Москвы и Подмосковья. А появление станции "Ховрино" существенно разгрузит северные участки четырех радиальных линий метро: Серпуховско-Тимирязевской, Люблинско-Дмитровской, Калужско-Рижской и Замоскворецкой.
Напомним, строить эту станцию начали в 2017 году. Работы велись круглосуточно, без остановки движения поездов и заняли более трех лет. В результате появились две платформы с навесами на всю длину, защищающими пассажиров от дождя, снега и палящего солнца, а также два вестибюля с турникетами, туалетными комнатами, эскалаторами и лифтами. Выйти с вокзала можно на улицы Зеленоградскую и Маршала Федоренко. Олег Белозеров отметил, что в Ховрино, как и на всех вокзалах МЦД, создан новый уровень комфорта.
- Здесь сегодня открывается новая интермодальная станция, которая выполняет все функции: и связь между районами города, и между различными видами транспорта. А в недалекой перспективе появится еще один вид транспорта - высокоскоростное движение между Москвой и Санкт-Петербургом. По сути это будет тоже диаметр движения в течение более часа по МЦД-3, и порядка двух часов - из Москвы до Санкт-Петербурга. Такое "новое метро" появится в Москве, - заключил Олег Белозеров.
Отметим, что в черте города поезда высокоскоростной магистрали будут останавливаться на станциях Зеленоград (Крюково) и Петровско-Разумовской. Это позволит москвичам отправляться в Северную столицу, не тратя время на поездку на вокзал. А пассажиры из Санкт-Петербурга смогут пересесть на московский транспорт, не доезжая до центра столицы.
Со станции же "Ховрино" также удобно организована пересадка и на все виды общественного транспорта. Не более пяти минут, в частности, потребуется, чтобы пересесть на метро или пригородный автобус. А когда откроется перехватывающий паркинг, возможность пересадки на наземное метро наверняка привлечет и многих автомобилистов, въезжающих в город по новой магистрали М11 "Москва - Санкт-Петербург". Эксперты подсчитали, что после отмены ограничений, связанных с пандемией, новой станцией будут пользоваться 15 тысяч пассажиров в сутки, а к 2030 году их число вырастет до 25 тысяч.