Новосибирские инженеры приступили к созданию крупномасштабного летательного аппарата весом около 2,5 тонн - циклолета. Он должен быть испытан к 2025 году.
- Это концепция летающего автомобиля для задач скорой помощи, МЧС, а возможно в будущем и городского такси, - рассказывает директор Института теплофизики СО РАН академик Дмитрий Маркович.
Ранее ученые Института теплофизики СО РАН успешно испытали циклолет весом 60 килограммов. В конце 2020-го - начале 2021 года он совершил первые тестовые полеты на полигоне. По словам специалистов, у летательных аппаратов с циклическими двигателями имеется ряд преимуществ. Например, взлет и посадка с неподготовленных наклонных поверхностей, высокая маневренность, закрытые периферийной защитой, а значит, безопасные двигатели.
- Одно из важнейших качеств этого аппарата - низкий уровень шума, - сообщает официальное издание СО РАН "Наука в Сибири". - Это достигается за счет того, что в нем нет открытых лопастей.
Ученые считают, что такие машины не заменят дроны и вертолеты, но, вполне возможно, со временем займут свое место в транспортной системе мегаполисов. Ведь такому аппарату необходимо всего два парковочных машино-места при грузоподъемности около 600 кг.
- К циклолету есть интерес со стороны как государственных, так и коммерческих структур, - отмечает Маркович. - Если мы доведем его до уровня аэротакси, скорой помощи или аппаратов для МЧС, то, конечно, спрос будет.
Однако на данный момент в России разрешены полеты дронов до 30 килограммов. Даже 60-килограммовый аппарат может испытываться только на отдельных полигонах. Поэтому аэротакси с "воздушными колесами" мы увидим в небе еще не скоро. Для этого необходимо трансформировать законодательство.