В Европе под именем Peugeot 408 представлен кросс-лифтбек, который даже внешне "кричит" о широкой унификации с "триста восьмым" семейством. Продажи новинки стартуют лишь в начале 2023 года.
Итак, Peugeot 408 для Европы построен на модульной платформе EMP2, как и Peugeot 308. Модульность позволила растянуть колёсную базу до 2787 мм и увеличить колею. Длина новинки - 4687 мм, ширина - 1848 мм, высота - 1478 мм.
Полноприводных версий у Peugeot 408 нет, поэтому вне асфальта придётся рассчитывать только на клиренс, равный 189 мм. Дизельные версии для кросс-лифтбека тоже не предусмотрены, зато в строю есть Peugeot 408 с трёхцилиндровым бензиновым мотором 1.2 литра мощностью 130 л.с. и 8-диапазонным "автоматом".
Гибридный Peugeot 408 с ДВС объёмом 1.6 литра и "автоматом" со встроенным электромотором представлен в двух вариантах мощности - 180 и 225 л.с., но пиковый крутящий момент в обоих случаях равен 380 Нм. Батарея ёмкостью 12,4 кВт∙ч позволяет проезжать до 60 км.
Ожидаемо гибридные версии имеют меньший объём багажного отделения: 471-1545 литров против 536-1611 литров у бензинового "четыреста восьмого". Также у гибридов меньший по объёму топливный бак: 40 литров вместо 52.
В салоне Peugeot 408 водителя встречает фирменный i-Cockpit с цифровой приборной панелью и мультимедиа с экранами диагональю 10 дюймов, которые положены кроссоверу во всех комплектациях. Не исключено, что ждать продаж предстоит так долго из-за надежд компании восстановить ситуации с поставками комплектующих, в том числе электронных компонентов, из-за нехватки которых, например, Peugeot 308 начали оснащать стрелочным спидометром.
Peugeot 408 можно будет заказать с массажёром, аудиосистемой Focal, системой ночного видения, панорамной крышей, системой камер кругового обзора и полным пакетом электронных ассистентов.
Модель будет представлена в Европе и в Китае, но в Поднебесной её будут продавать как Peugeot 408X, потому что седан Peugeot 408 там по-прежнему в строю и прошёл через масштабный рестайлинг.