"Нужно понимать, что автомобили Volga или Hongqi сейчас будут активно раскупаться, да и уже раскупаются различные ведомственными организациями. За отсутствием в этом классе официально поставляемых к нам конкурентов, эти модели будут попадать в список рекомендаций для закупки в различные автобазы, автопарки", - считает Баканов.
Эксперт напомнил, что в прежние годы бронировали популярный седан Toyota Camry и внедорожники Toyota Land Cruiser. Ситуация, по мнению эксперта, может повториться - теперь с авто незападных брендов.
"Рынок сейчас адаптируется к новым реалиям", - пояснил он.
При этом, по словам Баканова, седан бизнес-класса, подобный Volga C50 с не самым мощным мотором, защитить до уровней B6-B7 (до высшего уровня по европейской классификации - "РГ") будет непросто.
"Это кардинальная переделка подвески и серьезное усиление шасси, также нужен мощный мотор с хорошим охлаждением и так далее, это дорого. Поэтому под высшие стандарты обычно и берут мощные машины, либо "рамники", либо производительные седаны класса F - Mercedes-Benz S-Class, Audi A8 и так далее", - отметил он.
В то же время Баканов уверен, что предложение от российских доработчиков будет пользоваться спросом, прежде всего, у госструктур.
"Такие машины всегда закупались, плюс - существует долгосрочная аренда и другие механизмы закупки", - подытожил эксперт.