Из названия Управления культуры и туризма Воронежской области скоро исчезнет слово "туризм". То же самое должно произойти и с управленческими полномочиями. Перемена вряд ли скажется на самочувствии местной туриндустрии, поскольку и в лучшие времена она не была избалована вниманием областного руководства: дальше разговоров о необходимости создать "Воронежское золотое кольцо" дело не шло. Однако есть другая сфера деятельности, где спор о полномочиях может негативно сказаться на развитии региональной экономики
Возрождение тамбовской сельхозкооперации проходит на руинах советской. "Но только там, где в нашем распоряжении сохранилась собственность", - уточняет председатель областного потребительского союза Дмитрий Лагутин. Оставшаяся собственность, в основном, в аренде у предпринимателей - кооператорам не хватает оборотных средств. В лучшем положении оказались кооперативы, работающие в райцентрах
На вопросы корреспондента "РГ" ответил руководитель управления Федеральной налоговой службы России по Липецкой области Владимир Бербенец. По его словам некоторые компании-лидеры региональной экономики сократили налоговые платежи, хотя и в меньшей степени, чем предполагалось. Вместе с тем значительно прибавили другие предприятия, что говорит об экономической стабильности в области. В результате в первом полугодии в консолидированный бюджет поступило 13 миллиардов 135 миллионов рублей, на 12,7 процента больше, чем за соответствующий период прошлого года. Бюджет области выполнен на 103,5 процента
Только три воронежские таксомоторные фирмы имеют собственные автомобили: "Желтое такси", "Форд", у которых примерно по 100 машин, и "Рослидер" с 40 таксомоторами. В такси-бизнесе существует своя иерархия. Условно его можно разделить на 3 категории: эконом-класс, средний и премиум-класс. Предприятия среднего класса имеют свои автопарки и заботятся об их единообразии. Правда, к выбору "фирменной" марки каждый подходит по-своему
