Флагманы модельного ряда - седельные тягачи GX 4х2 - дебютировали с двигателями Сummins ISZ520 мощностью 508 л.с. и коробками передач Raton Endurant, моторным тормозом и ретардером. В расширенную заводскую комплектацию таких тягачей входят медиацентр и панель приборов с 12-дюймовым экраном, система слежения за разметкой и система предупреждения о столкновении.
Еще один GX предстал в исполнении 6х4. Он ориентирован на сложные перевозки. Максимальная техническая нагрузка на задние оси составляет 20 000 кг, максимальная допустимая масса автопоезда - 49 000 кг.
Вторая ключевая новинка - седельный тягач KX оснащена той же агрегатной связкой. В то время как GX является магистральным флагманом в модельном ряду марки, KX имеет более бюджетный характер и предназначен для региональных маршрутов.
Как рассказала "Российской газете" руководитель отдела маркетинга Анастасия Михеева, "компания на российском рынке всего лишь 19 месяцев. За это время в РФ реализовано 5 тыс грузовиков. Даже в сравнении с европейскими производителями это очень большой объем. Локомотивом продаж является модель GX 4х2.
На выставке представлена обновленная версия этой модели, с доработанной аэродинамикой кабины, улучшенной шумоизоляцией, оптимизированными зимними опциями и расширенным оснащением.
По заказам наших инженеров китайский завод за последний год провел более 300 доработок модели для российского рынка. Силовая линия у нас - от известных брендов: двигатели Сummins, коробки передач Eaton, моторный тормоз - от производителей первого эшелона. По словам Михеевой, тягачи GX и KX пользуются высоким спросом у российских и транспортных компаний и маркетплейсов.
Еще одна новинка - шторный прицеп Hastrailer - длиной 13,6 м с подъемной осью, который оснащен осевыми агрегатами и опорными устройствами SAF, тормозной системой WABCO и системой освещения ASPOCK. Прицеп имеет трехстороннюю загрузку. Сдвижная крыша позволяет привлекать к разгрузочным работам специальную подъемную технику.
