Руководство "Крымской железной дороги" сообщило о начавшейся поставке новых локомотивов и пассажирских вагонов в депо полуострова. По словам и.о. генерального директора КЖД Алексея Красоткина, уже доставлены семь тепловозов ТЭП 70 БС и три электровоза ВЛ-10.
- Локомотивы и электровозы закуплены Росимуществом и будут приписаны к Крымской железной дороге, - рассказал Красоткин. - Также для организации движения поездов дальнего следования куплены 166 вагонов разного типа - двухэтажные, купейные и плацкартные.
Все вагоны производства Тверского завода не требуют никакой дополнительной обкатки. Что же касается тепловозов и электровозов, сейчас локомотивные бригады знакомятся с новой техникой, поскольку она отличается своим функционалом от той, что использовалась на КЖД ранее и уже морально устарела.
С открытием железнодорожного движения Крымский мост сможет пропускать в течение суток до 94 поездов - 47 пар пассажирских и грузовых в сутки в оба направления. Как пояснили "РГ" в КЖД, пассажирские вагоны для поездов дальнего следования будут включаться в составы постепенно, по мере назначения новых маршрутов. Предварительно планируется курсирование восьми пар поездов в сутки по 11 маршрутам с материка в четыре пункта назначения: в Симферополь, Севастополь, Евпаторию и Феодосию.
Напомним, на прошлой неделе для журналистов впервые организовали поездку по Крымскому мосту на дизель-вагоне. Как и планировалось, движение поездов по мосту начнется в декабре 2019 года. Сейчас продолжается монтаж системы автоматического контроля и управления движением поездов. Устанавливаются шумозащитные экраны и стойки освещения, а на арочных пролетах - архитектурная подсветка. На стройке занято почти 3 тысячи инженеров и рабочих.