"Оку" 2002 года выпуска, которая проехала всего 238 километров, выставили на продажу в Ярославле. Продавец, разместивший объявление на сайте Auto.ru, просит за нее 220 тысяч рублей.
ВАЗ-1111 нашли в заброшенном гараже осенью 2019 года. После выкупа машину отмыли от пыли, заменили все технические жидкости, частично оклеили кузов и сделали атермальную тонировку всех стекол. Интересно, что на сиденьях автомобиля сохранилась заводская защитная пленка.
Продающаяся "Ока" была собрана на предприятии ЗМА в Набережных Челнах. Под капотом машины установлен двухцилиндровый 33-сильный моторчик объемом 749 куб. см, работающий в паре с 4-ступенчатой МКП.
Идея создания простой и доступной по цене микролитражки возникла еще в конце 1960-х годов. Советские автомобилестроители вдохновлялись в том числе и опытом Mini, который вышел на рынок в 1959 году.
ВАЗ-1111 был разработан на Волжском автомобильном заводе, собирался на ВАЗе, ЗМА и СеАЗе в 1987-2008 годах. Выпущено 700 тысяч машин со всех заводов. При массе в 645 кг автомобильчик мог справиться с нагрузкой в 340 кг. Интересно, что в 2003 году на Московском международном автосалоне был представлен ходовой макет ВАЗ-1121 "Ока-2", но в серийное производство машина не пошла.
Образец был выполнен в люксовой модификации: четырёхцилиндровый двигатель ВАЗ-2111, колёса с шинами 175/70R14, электростеклоподъемники, электроблокировка замков дверей, электроприводы наружных зеркал. Подразумевалась и бюджетная версия с двухцилиндровым мотором ВАЗ-1111, оснащённым системой впрыска, а также вариант с двигателем МеМЗ и даже 16-клапанник ВАЗ. В 2005 году для испытаний было изготовлено четыре опытных образца "Оки-2".
Ранее, напомним, "РГ" сообщала о том, что на продажу выставлен "Запорожец" без пробега.